新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車勢在必行。汽車工業(yè)具有產業(yè)鏈長、涉及面廣、國際化程度高的特點，是我國經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)。
2021年我國年產汽車銷量超過2000萬輛，是全球第一大汽車生產國和消費國。其中，我國新能源汽車2021年銷量為298.9萬輛，同比增長169.1%。傳統(tǒng)能源的非可持續(xù)性及全球對環(huán)保課題的愈發(fā)重視，新能源汽車替代傳統(tǒng)燃油車已成為全球共識。
新能源空調壓縮機驅動大都采用三相逆變的結構。制冷模式下，其工作原理與燃油車空調相似，制冷過程由壓縮機帶動。電動壓縮機將氣態(tài)冷媒進行高壓壓縮，高壓氣態(tài)冷媒經過四通換向閥后，流入車外換熱器液化放熱，液態(tài)制冷劑流經干燥器過濾雜質，電子膨脹閥將制冷劑霧化，車內換熱器將霧化制冷劑吸熱蒸發(fā)，降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度，鼓風機將蒸發(fā)器周圍冷氣吹入車內，制冷劑再次進入電動壓縮機循環(huán)以上過程。
拓撲圖
逆變部分目前市場上主流的實現方案有兩種，一種是Gate Driver+IGBT的方案，另外一種為IPM方案：
（1）在Gate Driver+IGBT方案上士蘭微電子提供了豐富的產品種類，具體如下：
典型產品SDH2106U（左側），SDH21263（右側）內部框圖如下：
其中SDH21263廣泛應用于各種A00級新能源汽車，產品具有內置雙高互鎖，內置欠壓檢測，內置死區(qū)時間等豐富功能。
（2）IPM方案采用士蘭微電子DIP27/DIP29封裝：
DIP27封裝 DIP29封裝
SD30M60AC是我司DIP27產品，內置BSD，支持過流、欠壓、過溫保護功能，具有FO故障輸出信號功能，絕緣耐壓滿足2500Vrms/min。已在國內TOP汽車空調壓機廠商完成批量供貨。該產品具有開關損耗低，溫升小等優(yōu)點。
SD30M60AC開關損耗測試波形如下：
測試條件：VDC=300V，VCC=VBS=15V，IC=6.3A；
其中，灰色波形為我司產品波形，彩色波形為同行產品波形。從對比波形可以看出，我司產品波形開通尖峰電流更小，關斷拖尾電流更小，開關損耗對比同行產品電路更有優(yōu)勢。
開通波形 關斷波形
SDM30N60FA、SDM50N60FA為我司DIP29系列產品，內置BSD，支持過流、欠壓、過溫保護功能，具有FO故障輸出信號功能，絕緣耐壓滿足2500Vrms/min。目前已在國內TOP汽車空調壓機廠商完成導入并量產。相對于同行產品，我司產品的開關損耗，溫升，過載能力等參數更具優(yōu)勢。
SDM30N60FA開關損耗測試波形如下：
測試條件：VDC=300V，VCC=VBS=15V，IC=10A；
其中彩色波形為我司產品波形，灰色波形為同行產品波形。從對比波形可以看出，我司產品波形開通速度更快，關斷拖尾電流更小，開關損耗對比同行產品電路更有優(yōu)勢。
開通波形 關斷波形
